中国商飞疑似推两大机型难兼顾(3)

按照正常的试飞以及适航取证等节奏，飞机将在2011年交付给成都航空这家由中国商飞与四川航空集团以及成都市政府合资成立的企业。

然而适航取证阶段遇到的问题似乎要远远超过中国商飞的预想，飞机本身存在各种技术问题的传言也始终通过各种渠道在业内流传。根据中国商飞方面提供给本报记者的材料显示，从2009年开始几架测试机先后在起落架应急放试飞中出现多次“前起未成功放下上锁”的问题，这不仅将影响到飞机的适航取证，更对飞机本身安全性方面带来很大的隐患。中国商飞在组织技术团队经过重新设计改进，直至2013年3月才解决这一问题。

而为了能够使ARJ21以及未来的C919获得进入国际市场的资格，中国商飞在2009年成立了适航工程中心，开始为取得交通运输部中国民用航空局和全球民机制造业最高标准的制定方美国联邦航空局(下称FAA)适航认证而开展工作，其中FAA方面与中方一起对ARJ21进行影子审查，虽然并非正式的适航审定，但此举对国产民机制造业在这一领域的经验积累将起到很重要的作用。