布加迪新旗舰的13个隐藏细节 不为人知

布加迪新旗舰的13个隐藏细节，不为人知。作为跑车的布加迪的设计十分精美，他的小细节，我想大家都不会太过于注意，现在就看看是什么细节造成了这么一辆跑车。

布加迪新旗舰的13个隐藏细节 不为人知。布加迪的设计那自然也是令人过目不忘的。饱满、浑厚而霸气的车身造型就像浑身有着使不完的劲儿，可以最大化的区别于任何其他车型，拥有极高的辨识度。很多人可能并不知道，马蹄形设计元素可以说是布加迪设计的DNA，它贯穿了整个车子的造型设计，特别是最新一代的Chiron更是把这一元素发挥到了淋漓尽致，从以前的车外还进一步的延伸到了车内。

那么马蹄形元素在哪里？你发现了吗？实际上，最直观的呈现无疑就是布加迪车型前脸经典的进气隔栅了，而到了侧面，它从A柱一掠而下，并以此来勾勒出双色的车身，线条极为流畅，简直是巧妙至极。而Chiron又把马蹄形元素带入了车内，两个座椅中间的那条马蹄形的隔板彻彻底底的诠释了设计师的用心，犹如圆月弯刀一般从车顶掠下，其展现出的美感让人感叹不已，难能可贵的是它还做到了内外的呼应，简直绝妙！

四个涡轮增压器

众所周知，我们常见的汽车大多都只有一个或者是两个涡轮增压器，但到了Chiron身上，为了压榨出更为猛烈的动力性能，它的这台8.0升的W16发动机被塞进了足足四个涡轮增压器。而且四个涡轮增压器并不是同时工作的，为了动力输出更为线性，减少突兀感，它们被分为两组，在较低转速的时候，只有两个涡轮工作，而当当发动机的转速超过3800转时，另外两个才会介入进来。

车重1995公斤，发动机重440公斤

在性能层面，Chiron唯一让人可以找到槽点的可能就是车重了，但吐槽点也并不是因为它太重，而是因为它相比上一代的威航（参配、图片、询价） 竟然没有减轻重量，反而是增加了155千克的重量，对于一台性能车来说，车重可不是一件容易让人忽略的事情，当然，能轻是越轻了越好。

当然，这里面巨型的W16发动机“贡献”很大，它的重量达到了440千克，基本就是一般的家用车发动机的4倍，而整个动力总成，发动机+变速箱等等的重量有630千克。我们当然不怀疑工程师已经是做了最大的努力了，因为实际上很多部件已经是用了碳纤维的材料。

最高车速250公里/小时，0-100公里/小时加速2.5秒

依靠强大的动力，Chiron的最高车速实际上可以超过467公里/小时，但是为了考虑到安全，出厂时其车速被限定在420公里/小时，而这一数据显然再次刷新量产车的最高车速记录。而在加速上同样也是达到了残暴的程度，0-100公里/小时加速2.5秒，0-200 km/h 6.5秒，0-300 km/h 13.6秒，快到可以和F1赛车进行媲美。

时速300公里刹停需要275米

是的，这个长度听起来似乎感觉还是太长了，但你知道吗，普通汽车从100公里/小时的时速到刹停需要40米，并且速度增加一倍，刹车距离则增加4倍，照此推算的话，普通汽车从300公里/小时的时速刹挺至少需要700米以上，所以这样来看，你就能理解Chiron的制动性能是多么的强大了。当然，这还得多亏了Chiron的这套碳纤维陶瓷刹车盘，重量轻、效率高，不过更换起来费用自然也是不菲的。

油箱只够极速奔跑9分钟

8.0升的排量、16个气缸，所以真正要是开足了马力，可以想象这台发动机会是多么的饥渴。据说，在极速状态下，Chiron的燃油储备只能让你爽9分钟。当然这只是在最极端的状态下了，谁也没有那么长的直道给你以420公里/小时极速奔跑9分钟，话又说回来，关键是即便让你跑，你敢吗？哈哈！

拥有漂移模式

Chiron是一台四驱车，但是不是就不能漂移了呢？显然不是这样的，布加迪当然不会让你驾驶Chiron的乐趣有一丁点的不满足。所以，Chiron提供了漂移模式按钮，在这个模式下车辆被允许出现转向过度的情况，当然在这个情况下，布加迪也会让各种电子系统紧密配合、协同作战，以保证车辆始终在可控的状态下。